F1 2011

Sarunas par visu un ne par ko....
Lietotāja avatars
BoNzA
Atbildes: 201
Pievienojies: 14.06.2011, 10:47
Atrašanās vieta: from LV

24.07.2011, 17:23

Vebers ar Alonso beigās kā Mansels ar Sennu 1991. gadā :)

Lietotāja avatars
Resnais
ne/profesionālis
Atbildes: 1525
Pievienojies: 18.07.2010, 01:15
Info: Dream about
"Pontiac Firebird" 1973
Atrašanās vieta: LV., Riga

25.07.2011, 21:56

Pievērsiet uzmanību "čalim" trases tālumā (2:20 līdz 2:30).... Jēēēēē..... "mēness" dienas vidū :D
Lietotāja avatars
G.R.
Atbildes: 509
Pievienojies: 18.07.2010, 01:35

25.07.2011, 22:08

Haaaa! Izskatījās gan, ka pēc tam viņš pjazduļei dabūja! Tāds mamaja gera, kjā ar kāju pa dvēseli! :loool:
Lietotāja avatars
Resnais
ne/profesionālis
Atbildes: 1525
Pievienojies: 18.07.2010, 01:15
Info: Dream about
"Pontiac Firebird" 1973
Atrašanās vieta: LV., Riga

30.07.2011, 16:15

F1 2011 Ungārijas GP kvalifikācija:

1 Sebastian Vettel
2 Lewis Hamilton
3 Jenson Button
4 Felipe Massa
5 Fernando Alonso
6 Mark Webber
7 Nico Rosberg
8 Adrian Sutil
9 Michael Schumacher
10 Sergio Perez
11 Paul di Resta
12 Vitaly Petrov
13 Kamui Kobayashi
14 Nick Heidfeld
15 Rubens Barrichello
16 Jaime Alguersuari
17 Pastor Maldonado
18 Sebastien Buemi
19 Heikki Kovalainen
20 Jarno Trulli
21 Timo Glock
22 Vitantonio Liuzzi
23 Daniel Ricciardo
24 Jerome d'Ambrosio

Gaidam rītdienu - Ungārijas GP F1 tiešraide online 15:00!
Lietotāja avatars
Resnais
ne/profesionālis
Atbildes: 1525
Pievienojies: 18.07.2010, 01:15
Info: Dream about
"Pontiac Firebird" 1973
Atrašanās vieta: LV., Riga

31.07.2011, 14:38

Linki uz tiešraidēm meklējami ŠEIT

+ sopcast links sop://broker.sopcast.com:3912/106036
Lietotāja avatars
Resnais
ne/profesionālis
Atbildes: 1525
Pievienojies: 18.07.2010, 01:15
Info: Dream about
"Pontiac Firebird" 1973
Atrašanās vieta: LV., Riga

31.07.2011, 17:14

f1 2011 Ungārijas GP sacīkstes rezultāti

1 Jenson Button
2 Sebastian Vettel
3 Fernando Alonso
4 Lewis Hamilton
5 Mark Webber
6 Felipe Massa
7 Paul di Resta
8 Sebastien Buemi
9 Nico Rosberg
10 Jaime Alguersuari
11 Kamui Kobayashi
12 Vitaly Petrov
13 Rubens Barrichello
14 Adrian Sutil
15 Sergio Perez
16 Pastor Maldonado
17 Timo Glock
18 Daniel Ricciardo
19 Jerome d'Ambrosio
20 Vitantonio Liuzzi
Ret Heikki Kovalainen
Ret Michael Schumacher
Ret Nick Heidfeld
Ret Jarno Trulli


Nākamā sacīkste, Beļģijas GP, diemžēl tikai pēc 4 nedēļām - 28. augustā.
Lietotāja avatars
Resnais
ne/profesionālis
Atbildes: 1525
Pievienojies: 18.07.2010, 01:15
Info: Dream about
"Pontiac Firebird" 1973
Atrašanās vieta: LV., Riga

31.07.2011, 17:36

F1 "taksi" jeb pilotu vešanas

1986. gads Meksikas GP - Nelson Piquet un Stefan Johansson, René Arnoux un Phillippe Alliot
Pati "spicākā" kolēģu transportēšana līdz boksiem notikusi 1986. gadā. Johanson un Arno palūguši Elliotam aizvest viņus līdz boksiem, taču izpalīdzīgā vedēja auto esot noslāpis. Situāciju glābis Pikē, kurš aizgādājis, nu jau trīs "bēdu brāļus" līdz boksiem. Šis bijis vienīgais gadījums F1 vēsturē, kad ar vienu pirmās formulas sacīkšu bolīdu ir braukuši četri piloti vienlaicīgi.
Attēls


1991. gads Lielbritānijas GP - Nigel Mansell un Airton Senna
Pēdējā aplī Sennam beidzas degviela un uzvaru izcīnījušais Mansels aizved Sennu līdz boksiem.
Attēls


1995. gads Kanādas GP - Michael Schumacher un Jean Alesi
Alezī izcīnīja savu vienīgo uzvaru F1 un vēl savā dzimšanas dienā, taču viņam neizdodas tikt līdz apbalvošanas vietai, jo sacīkšu mašīnai beidzas degviela. Visi brauc garām un tikai Maikls Šūmahers sniedz francūzim "palīdzīgu roku".
Attēls


1997. gads Vācijas GP Michael Schumacher un Giancarlo Fisichella
5 apļus līdz finišam Fisikellam rodas problēmas ar mašīnu un itālis stāvot aiz trases nožogojuma spiests vērot 10 minūtes garām braucošās mašīnas, līdz atkal Šūmahers, braucot goda apli ierauga nelaimē iekļuvušo kolēģi un piedāvā savu palīdzību.
Attēls


2001. gads Spānijas GP - David Coulthard un Mika Hakkinen
Pēdējā aplī Hakinenam rodas problēmas ar sajūgu un komandas biedru līdz boksiem aizvizina Kulthards.
Attēls


2011. gads Vācijas GP - Mark Webber un Fernando Alonso
Alonso beidzas degviela un Marks pa ceļam "aizvizina" spāni līdz boksiem.
Attēls
Lietotāja avatars
BoNzA
Atbildes: 201
Pievienojies: 14.06.2011, 10:47
Atrašanās vieta: from LV

16.08.2011, 00:34

Atrāk varēja pienakt augusta beigas! Gribu formulu!
Lietotāja avatars
BoNzA
Atbildes: 201
Pievienojies: 14.06.2011, 10:47
Atrašanās vieta: from LV

16.08.2011, 00:35

Intervija krievu valodā ar Renault sacīkšu inžinieri -

Новый Петров
Интервью с гоночным инженером команды Renault

говорят, Виталий Петров в 2011 году стал совершенно другим человеком. Дебютный сезон получился для россиянина сложным, но в этом году он практически не допускает ошибок. Чем именно отличается Петров нынешний от Петрова прежнего, лучше других знает главный гоночный инженер команды Renault Алан Пермейн. По ходу Гран-при Венгрии в Будапеште британец рассказал об этом корреспонденту «Мотора». Все прилагательные, употребленные Аланом в ходе беседы, переведены в строгом соответствии со словарем. Чтобы описать прогресс российского гонщика, Пермейн действительно часто использовал слова «perfect», «excellent» и «fantastic».

– Алан, вы уже более 20 лет в этой команде…
– Да, с 1989 года, когда команда еще называлась Benetton. Непосредственно гоночным инженером стал в 1997 году, когда за нас выступал Жан Алези – я работал с его машиной. Потом был ответственен за автомобиль Джанкарло Физикеллы, а после этого стал главным гоночным инженером – работал с обеими бригадами.

– Теперь вы работаете с Виталием Петровым. Как вы познакомились?
– Я обратил на него внимание, когда он еще гонялся в GP2: с каждым годом он был все ближе к лидерам. Но первая личная встреча произошла только в Валенсии в 2010-м, перед началом зимних тестов. О том, что он будет гоняться за нас, было объявлено довольно поздно. Потом сразу начались тесты… Ему досталось не так много километров, потому что нам не везло с погодой и не все ладилось с машиной. R30 в начале прошлого года – вообще очень непростая машина. Особенно для новичка. Начало того года было для Виталия сложным.

– Дебютный сезон Петрова и в целом удачным не назовешь.
– Он был трудным. Но, я думаю, Виталию повезло, что его напарником был Роберт. Я уже многим об этом говорил. За 20 лет в Формуле-1 я ни разу не видел пилота, который тратил бы так много времени на работу вне машины, как Кубица. По пятницам он оставался в моторхоуме до одиннадцати вечера. Иногда до полуночи.

– Ни одного пилота за 20 лет? Вы ведь работали с Алонсо.
– Да. Роберт – это пилот из другой лиги, по сравнению с большинством гонщиков чемпионата. Это правда так. И Виталию повезло – перед ним сразу был идеальный образец. Наблюдая, как работает Роберт, Виталий пытался копировать его манеру. И результат – фантастический. Потому что… я не могу сказать, что он плохо работал в прошлом году, но в этом… Сейчас Петров – это совершенно другой пилот. Он проводит невероятное количество времени с инженерами. Всегда просит дать ему все распечатки, смотрит телеметрию, изучает графики – где был медленнее, где быстрее и тому подобные вещи. Он очень много времени проводит, пересматривая записи своих квалификаций и гонок, анализирует. Он очень многое взял у Роберта. И то как он работает сейчас – это высочайший стандарт.

– Когда это стало заметно?
– Очень простой вопрос. Мельбурн. Давайте скажем прямо – он не был быстрейшим пилотом в прошлом году. Роберт опережал его практически во всех квалификациях, но уже в конце того года была хорошая гонка в Абу-Даби. После этого были тесты, где вроде бы все прошло окей. Потом мы приехали в Мельбурн. И перед нами предстал совершенно другой Виталий. Он был очень, очень-очень сфокусирован – ни одной, даже малейшей ошибки за весь уик-энд. И подиум. Для всей команды. У всех была одна мысль: «Вау, этот парень совершенно другой. Он созрел, он готов к самым серьезным задачам». В прошлом году он тоже был быстр, мы видели это. Но каждый раз мешали какие-то мелкие ошибки. В Мельбурне все прошло идеально. И с тех пор нам намного проще работать. Обратная связь с ним превосходна. Он действительно знает, чего хочет от нас и от машины. И он не просто понимает, что нужно сделать, но и умеет правильно объяснить почему. Он очень прибавил в этом компоненте.

– У него новый гоночный инженер в этом году.
– Да, Айо. Он уже работал в его бригаде в прошлом сезоне – теперь стал главным. Они очень хорошо ладят между собой. Это первый год Комацу в качестве гоночного инженера, так что по сути они оба новички. Я за ними присматриваю, но то, насколько быстро они прогрессируют, впечатляет.

– Вы упомянули гонку в Абу-Даби. Он удивил вас тогда тем, что не ошибся, когда позади был Алонсо?
– Я не могу сказать про своего пилота, что ждал от него ошибки. Но гонка была очень напряженной, и в конце было приятно осознавать, что он выдержал. Мы были очень горды.

– Многие из тех, кто знаком с Петровым, говорят, что он очень спокоен, что это один из главных его козырей.
– Я бы не стал так говорить. Я думаю, он прирожденный гонщик. Посмотрите на его первые круги. У него было несколько фантастических стартов. Когда дело доходит до борьбы колесо в колесо… Люди говорят, что Льюис Хэмилтон агрессивен, но Виталий… Я не хочу сравнивать его с Льюисом, но Петров тоже очень агрессивно себя ведет, когда атакует. Он не уступит ни метра.

– Какие у вас ощущения от работы с Ником Хайдфельдом? Эрик Булье сказал, что команда не получила от него того, на что рассчитывала, и что сейчас вы больше полагаетесь на обратную связь от Виталия.
– Сейчас у нас нет тестов по ходу сезона, и вопрос на самом деле так не стоит – кому из пилотов доверять больше. Каждая бригада работает по своей программе. Мы слушаем пилотов и настраиваем автомобили для каждого из них. Я бы не стал говорить, что мы должны выбирать, кому доверять, а кому нет. Вы, например, видели, что в Германии мы испытывали новую систему выхлопа на машине Хайдфельда – и получили от него много полезной информации. Так что я бы не стал говорить, что один намного лучше другого и тому подобное.

– Вы работали со многими знаменитыми гонщиками. Петров может стать чемпионом мира?
– Я думаю, да. Наша задача – дать ему достойную машину. Конечно, ему есть куда прогрессировать. Но одна вещь мне не очень нравится. Мне кажется, над этим нужно еще поработать: когда у нас есть хоть что-то не ладится с машиной, это оказывает на него очень сильный эффект. Это расстраивает его, наверное, чуть больше, чем нужно. Он фокусируется на проблеме, и это иногда мешает нам двигаться дальше. Работа замедляется. В остальном – у него все есть. У него есть скорость, есть понимание, как работать с инженерами. В прошлом году Роберт был намного сильнее – без шансов для Виталия. Мне кажется, Роберт был бы быстрее и в этом. Но разрыв был бы уже минимальным. Виталий был бы рядом.
Lietotāja avatars
Resnais
ne/profesionālis
Atbildes: 1525
Pievienojies: 18.07.2010, 01:15
Info: Dream about
"Pontiac Firebird" 1973
Atrašanās vieta: LV., Riga

24.08.2011, 06:39

BoNzA rakstīja:Atrāk varēja pienakt augusta beigas! Gribu formulu!
Jau pienāca! 5dien, 6dien un 7dien atsāksies F1 :)

P.S. Haidfelds esot atlaists un viņa vietā pieņemts Senna (Bruno) :(
Atbildēt